公司实现净利润 9.338 亿元，而 2022 年第一季度的净亏损为 1090 万元；比 2022 年第四季度的净利润 2.653 亿元增加 252.0%。一季度经调整净利润 14.1 亿元，同比增长 196.4%。

季度交付方面，理想一季度汽车总交付量为 52,584 辆，同比增长 65.8%，达成公司此前设定的 52000 至 55000 辆交付目标。

对于一季度的表现，理想汽车董事长兼 CEO 李想点评称，一季度公司依托 L9、L8 及 L7 强劲的订单量和快速的产能爬坡，进入中国市场 20 万以上新能源品牌销量前三。

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李想还表示，健康的盈利水平和现金流，将持续支撑公司投入研发和提升业务能力，进一步增强公司发展的 " 飞轮效应 "。

预计第二季度汽车交付量 76,000 至 81,000 辆

在 2023 年第二季度，理想预计车辆交付量为 76,000 至 81,000 辆，较 2022 年第二季度增长 164.9% 至 182.4%。

收入总额为人民币 242.2 亿元（35.3 亿美元）至人民币 258.6 亿元（37.7 亿美元），较 2022 年第二季度增长 177.4% 至 196.1%。

公司在 2023 年 4 月交付了 25,681 辆汽车，较 2022 年 4 月增长 516.3%。截至 2023 年 4 月 30 日，公司拥有 302 家零售中心，覆盖 123 个城市，并在 222 个城市运营 318 家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。

理想拉开了和蔚来、小鹏的销量差距

对比蔚来、小鹏公布的交付量数据，理想已经和他们拉开差距。公告显示，今年一季度，小鹏总共交付 18230 辆智能电动车，蔚来共交付 31041 辆汽车。两者 Q1 销量之和也不及理想的 52,584 辆。

4 月份，蔚来交付量为 6658 辆，小鹏交付量 7079 辆。而理想却在 4 月创下新的单月交付记录，销量优势有进一步扩大的趋势。

根据乘联会 5 月 10 日发布的数据，今年 4 月，理想汽车在新能源厂商零售销量排行榜中位居第六，在其前面是比亚迪、广汽埃安、特斯拉、上汽通用五菱和吉利汽车。在 1-4 月的新能源厂商零售销量排名中，理想则位居第七。